A recapagem de pneu é um método muito eficaz quando se trata de reforçar a segurança e estabilidade do veículo na estrada. Possui um melhor custo-benefício, devido o reaproveitamento da mesma roda, além de ser vantajoso ao meio ambiente.

Com isso, neste artigo, você entende quais são as vantagens que levam muitos donos de veículos e transportadoras a investirem e, também, como é feito todo processo de recapagem. 

O que é recapagem do pneu?

Para quem não conhece a recapagem de pneu, é um modelo de reforma feito na superfície do arco de borracha onde coloca-se uma nova banda de rodagem. Ou seja, esse acabamento recebe um serviço de prensagem no qual garante a união dos elementos.

E mais, a restauração dispõe de um desempenho quilométrico que se iguala a um pneu novo. Aliás, esse processo poderá ser realizado quando a banda apresentar desgaste entre 3 a 4 mm de sulco. Vale ressaltar que, abaixo desses números, fica impossibilitado a recapabilidade. 

Quantas vezes podemos optar pelo recapeamento de pneus?

A solução da recapagem de pneus veio para facilitar à manutenção preventiva e corretiva obrigatórias dos automóveis, ao mesmo tempo, economizar no seu bolso. Por isso, ao adotar esse método, avalie as condições importantes.

Sendo assim, para manter a regularidade, é aconselhável recapar umas duas vezes em média, fazendo com que a carcaça tenha até três vidas úteis. Isso resulta numa tranquilidade no trânsito por um bom período de tempo.

Como é feito o processo de recapar pneu?

O processo é totalmente seguro aos condutores, além de econômico e ambientalmente consciente. Agora, acompanhe a seguir como são realizadas cada etapa e surpreenda-se com a eficiência.

1. Higienização

Inicia-se com a higienização do pneu para evitar contaminações.

2. Inspeção

Os profissionais técnicos responsáveis fazem uma análise dos pneus, analisando as carcaças e confirmam se as condições estão de acordo com a reforma.

3. Raspagem

Nessa fase, é removido todas as ilustrações originais dos pneus, para a realização de raspagem uniforme.

4. Análise da carcaça

Com auxílio de equipamentos, é feita uma verificação para ver se há presença de danos na estrutura.

5. Concerto

Em caso de desordem ou falha no pneu, o concerto tem que ser reparado para a troca da banda de rodagem.

6. Aplicação da nova banda

Por fim, realiza-se a aplicabilidade do novo arco de borracha de maneira assertiva e bem encaixada.

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Mantenha a recapagem de pneu excelente em todos os momentos e evite quaisquer imprevistos ou prejuízos na estrada. Estamos aqui para levar o melhor até você! Conte conosco e compartilhe o artigo com os interessados.